Martin profi Ce Mans-t, míg Marc Marquez a Q1-ben találkozik

Ezután Savadori villámgyorsan berobbant a friss tömeggel, hogy a 0,8-as idővel a mezőny tetejére kerüljön, egy szenzációs körrel, amit biztosan elterveztél, Aleix Espargaro kénytelen lesz kihagyni a Q2-t. Egy lelkes, hihetetlen MotoGP™ időmérő nyitóóra, hatalmas hitelfelvétel a banktól Savadori és Marini számára, akik Aleix Espargarót, Mirt, Rinst és Bagnaiát lelkes, állandó feladattá tették a hétvégi napra. Az FP4 végén új felhők gyűltek össze, és ősszel megérkezett a csapadék, ami azt jelentette, hogy a MotoGP™ időmérője új esőben rajtolhatott.

Ezek közül az első a DAZN, a platform, amely a címmel kapcsolatos legújabb szabadságokat kínálja, és élőben közvetíti az összes MotoGP-edzést. A legújabb havi előfizetés ára havi 12,99 euró (évi 129,99 euró), és semmilyen kötelezettséggel nem jár. A versenyben Marquez nagyszerűen átalakult a 13. helyről az ötödik helyre az első néhány kanyarban.

Az új Ce Mans Bugatti rutinnal való foglalkozás: olvasd tovább ezt

Az utolsó körben egy jó háromfelé küzdöttek a legjobb három között a hosszútávú küzdelemből, mivel Holgado biztosította Alonso vezetését Veijer olvasd tovább ezt előtt. De nagyon sokáig, amíg a kolumbiai rövidre ütött, hogy segítsen neki a 96-os sávból való kijutásban, a legjobb a 3-4-es sikánból. Aztán elhúzott, ami miatt Holgado egyszerűen nem talált könnyű utat a 9-es és 10-es, valamint a 12-es sávból való kijutás miatt, mivel úgy tűnt, kísértést érez a próbálkozásra.

Marquez mögött az időmérőn csapattársa, Fermin Aldeguer áll, aki a vadonatúj géposztályban később elszenvedett bukása után rögtön a 4. szett között fog végezni. Ahogy a motorosok elkezdtek alkalmazkodni a követelményekhez, és a gumik is felmelegedtek, a versenyzők folyamatosan lendületben voltak. Zarco rövid ideig ideiglenesen futott, Miller a kilencedik tizedik rajthelyről megelőzte, majd Pol Espargaro 0,157 másodperccel a következő rajthelyre taszította Millert. Marc Marquez négy perccel a vége előtt az oldalsó sorba küldte csapattársát, Nakagami pedig mindössze három Hondával zárta a szezont a jobb négy között.

• Pedro Acosta a 6. helyet szerezte meg annak ellenére, hogy az utolsó előtti kanyarban nagyot oldalzott, és megcsúszott.
• Espargaro a dupla, nagyon gyors köréből kihúzva megszabadult az ötödik helytől, miután Acosta egy erőteljes hatodik helyet szerzett, és ő egy utolsó kanyarbeli mentést is végrehajtott.
• A vadonatúj Q2-es botokkal kapcsolatos hírnévharc kezdetén következtetéseket kellett levonni, és láttuk, hogy Valentino Rossi és talán a Petronas Yamaha SRT csapattársa, Franco Morbidelli a slick gumikra fogadott.
• Közvetlenül azután, hogy hét szezon alatt fél tucat bajnokot koronáztak meg, a gyártók kiváló középkategóriás változatával és a teljes FIM világbajnoki címet elnyerő átalakítással az új FIM meglehetősen ceremónia nélkül leparkol a 2025-ös projekt után.
• A második helyen belül, és lehet, hogy harmadik is leszel, de néhány további költség a szépségért, ha Barry Baltus (Fantic Race Lino Sonego) a P2-ben van, és Diogo Moreira (Italtrans Race Party) ér célba az élen.
• Aleix Espargaro valójában egy másik bűnös, a legújabb spanyol versenyző a 3. váltófokozat későbbi szakaszában bukott meg, de így is biztos 6. helyet szerzett az új rajtrácson.

Verseny selejtező Összesített teljesítmény

Az új Zero.46-os autó a tavalyi 24 órás Ce Mans-i verseny dobogós helyezésein dobogós helyen végzett, mielőtt egy nagy kritikus fagyás után, amikor Al Harthy vezette, elvette a friss BMW-csapatot a csatából. „Azt mondom, remélem, hogy mindannyiukat inspiráltuk” – mondta Al Harthy, amikor a Hyperpole utáni Wednesday-i kvalifikációjukról kérdezték. Al Harthy a Hyperpole-ba lépett pályafutása során megszerezte az autót, miután a Wednesday-i kvalifikációjuk során a van der Linde a csütörtöki Hyperpole első fokán végzett. A legújabb 46-os autó, amelyet Ahmad Al Harthy-val és Kelvin van der Linde-vel oszt meg, idén jól szerepelt a világbajnokságon, és a csütörtöki versenyen is versenyképes volt. Ha a pályán kívül tartózkodik, megemészti az új francia társaságot, amely egy bájos gótikus óvárossal, folyóparti idegenvezetőkkel és klasszikus francia kávézókkal várja.

• Marc Marquez az edzés elején balesetet szenvedett, majd visszaült a motorra, és az utolsó tíz percben elkezdte nyomni a motort – képtelen volt egy olyan kört összehozni, ami elég lenne a legjobb tízhez.
• Nincsenek preferált márkák, és a több nagyobb kiadó közül csak Riccardo Rossit (Honda Snipers Group) találjuk, de ezen kívül a Tech3 pilótáját, Jacob Roulstone-t is.
• Az egyetlen belső helyezést elérő Granollers honfitársuk, Alex Rins előtt ért célba, aki Suzuki bajnoki címtől való távozásáról szóló bejelentését követően még nem nyilatkozott a jövőbeli terveiről.
• Martin ezután rövidebb időt futott, így ő lett az első versenyző, aki 1:30 alatt körözött, mindössze 1:29,919-es idővel a következő köréig, míg a kétszeres bajnok Bagnaia mindössze néhány tizeddel lemaradva ért célba.
• Eközben a 6. kör elején Marquez először próbált vezetni az új futamot a harmadik kanyarban, de kifelé hajtott, így „El Diablo” egyből visszavágott a visszavágásból.

A „küzdődve” Marquez első igazi hátralépése a Ducatitól

Azonban visszakapaszkodtak, miközben a dobogós csata a hátsó helyen elérte az Illuminationt, az új versenyben pedig egy jó párharc és egy jó közelharc között tátongtak a dolgok. Az elöl Bagnaia kikapott, de Martin készen áll, hogy segítsen neki az élen. A két versenyző kis lemaradt az üldözőktől, akik Espargaro miatt csatlakoztak hozzájuk, miután Diggia az utolsó helyen, az újonc Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) pedig Viñales ellen készült támadni. A srác ezt röviddel meg is tette, a 2. körben beállította a leggyorsabb kört, mielőtt újabb kavarodás következett volna, amikor a DiGiannantonio rövid időre kiesett, Espargaro pedig csak hátramaradt. Közel 30100 rajongó özönlött a vasárnapi show-ra, és arra kérték őket, hogy segítsenek egy igazi bemutatón, miután a #89-es autó árnyékában hagyta Bagnaiát, megelőzte őket, és bezárta az ajtót a Ce People's pályán, hogy egy igazán hihetetlen 25 részes futást produkáljon. És egyszerűen a nyomodban Marc Márquez talált egy rács nélküli ajtót – vagy legalábbis el tudott volna végezni veled.

A Moto3™ verseny legfontosabb eseményei: Michelin® Huge Prix de France

Emellett a Forward élvonalbeli versenyzője, Jorge Navarro is bukott, miután a Művészeti Galériából kiesett, így a 18. helyen végzett. Alonso Lopez megpróbált a 8. helyen végezni, ezzel megelőzve Folladore SpeedRS-t, aki csak csapattársánál, Celestino Viettinél gyorsabb a kilencedik helyen. Diogo Moreira a tizenkettedik rajthelyen belül lemaradt, ahogy a kockás szalag kirajzolódott, de Baltus mögött maradt, hogy feljebb jusson a harmadik helyre, megelőzve az Italtranst. Alex Marquez, aki a spanyolországi verseny után néhány ponttal lemaradva áll a bajnokság élén álló nővérétől, a 3. helyen végzett. Vanthoor késői próbálkozásait orvosolva az utolsó helyen végzett az új Zero.15 BMW Meters Hybrid V8-assal.

Quartararo lenyűgöző teljesítményt nyújtott elektromos rúddal a Le Man-i versenyen

Viñales valójában az első, aki átlépi az új vonalat, és elveheted a pole pozícióból való kiemelkedésed Marc Marquez elől, Zarco a GP21-es futamával a második helyre állította be magát Morbidellivel, ráadásul a 93-as rajtszámú autók közül is jobb lett. Quartararo a legújabb versenyző, akire érdemes figyelni, még akkor is, ha mindent kockára teszel az utolsó mezőnyben. El Diablo 0,081 másodperccel múlta felül csapattársa idejét, miután egy árnyékként érkező Miller elkapta a késői oldalvonalat. Morbidelli és Zarco utolsó körei biztosítják számukra az erős rajtpozíciókat az új Francia Nagydíjra, a következőben pedig az ötödik helyen állnak, Marc Marquez pedig a második rajtvonal szélén marad a saját köröd vége felé. Nakagami és Pol Espargaro – aki a 7-es kanyarban későn lefagyott – szintén be kell érniük azzal, hogy a vártnál gyengébb eredményeket érnek el, így sorrendben a 7., illetve a 8. helyet szerezhetik meg. A bajnokságot vezető Joe Roberts megszerezte az időt, és talán örömmel nézi el a későbbi piros zászlókat, hogy egy jó kört futson Canet 0,136 másodperces idejével.